汽車EMC測試及標準匯總

1.概述

汽車行業近幾年技術日新月異，新能源、智能網聯風生水起（qǐ），資本大（dà）量湧（yǒng）入，人才大量聚集，汽車行業迎來第二（èr）春（chūn）。在（zài）這一波熱潮中，其他行業的公司（sī）、工程師轉行做起了汽車相關的產品。隻要（yào）有電的地方就會有EMC問題，與傳統汽車相比（bǐ），新能（néng）源汽車及智能網聯汽車（chē）EMC問題更加突出，新能源汽車帶來了電（diàn）池、電機等引起的EMC問題，智能網聯帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個量產的安全性要求高的產品（pǐn），它又受成（chéng）本的影（yǐng）響，這是區別於*工產品和消費電（diàn）子產品的地方，所（suǒ）以很多*工產品和消（xiāo）費電子產品的EMC處理辦法在汽車上（shàng）沒法實現的，當然汽車EMC也有自己的標準體係，整體來說高於消費電子產品，低於*工產品。對於很多其他行業投身汽車行業懷抱的（de）工程師來說，若想解（jiě）決EMC問（wèn）題，了解汽車EMC標準是第一步，至少要知道目標是什麽（me）。本文收集和整（zhěng）理了汽車EMC的標（biāo）準，包括整（zhěng）車、零部件、IC的EMC標準，水平有限，如有問題，歡迎幫（bāng）忙留言更正，共同提高汽車（chē）EMC。

2．整車EMC測試及標準

整（zhěng）車對外幹擾：

整車（chē）輻射幹擾測試：

整車抗幹擾：

注：國標中帶T的為推薦標準，不（bú）帶（dài）T的為強（qiáng）製（zhì）標準。

當（dāng）然國標隻是一個基本（běn）標準，每個（gè）整車廠也有自己的（de）整車EMC標準，根據市場定位，每個企業的要求都不太一樣。

整車（chē）輻射抗幹擾測試：

3．零部件EMC測試及標準

零部件對外幹擾：

零部件抗幹擾：

整車廠標準：

每個整車廠都有自己的標準，測試（shì）項大同小異，測試限值稍有不同，在研發產品前（qián）一（yī）定要熟讀整車廠標準，特別是一些細節的地方，標準不同可能設計也（yě）會有針對性的變化。

4．芯片EMC測試（shì）及標（biāo）準

芯（xīn）片中傳導發射和傳導幹擾（rǎo）注入（DPI）是IC比較（jiào）常見的測試。