今天，“好產品”的重心（xīn）已逐漸從滿足用戶的功能需求，轉向為更好的粘住用戶的眼球。從更快速的獲取新用戶，轉向能更（gèng）持久地占據用戶時間。這個趨勢正在逐漸清晰，由購買產品帶有獨立的時間質保（bǎo），到（dào）購買產品需要花時間參（cān）與。時間，不再（zài）是孤立的存在，而是成為我們消費的組成部分。 時間是消費的（de）組成部分買家具時，從購買成品家居到親身參與設計；買菜做（zuò）飯，從獨立（lì）的食材到根據菜譜搭配好的包裝。今天你購（gòu）買的（de）任何產（chǎn）品都會附帶一個條件，你要花時間，沒有時間投（tóu）入的產品不是好產品。說到底，隻有時間才是最剛性的資源。 你想，每天也就是13億人乘以24小時，一年也隻是13億人乘以24小時（shí）再乘以365天。無論我們用何種經驗手段，無外乎都是在切割這塊時間的蛋糕。我們談marketing，會談到市場（chǎng）份（fèn）額、收入份額、用戶份（fèn）額（é），但是很少去（qù）談時間份額。如果用戶花（huā）更多的時間在（zài）你的產品和應用上，你就是最大的贏家。如果用戶根本不使用你的產品和應用，或者停留時間極短，說明企業的（de）產（chǎn）品和應用不受用（yòng）戶歡迎，企業就難以立（lì）足。 時（shí）間是商（shāng）業（yè）模式的核心如今，定製企業都在忙著（zhe）擴充產能，以尋求突破個（gè）性規模化的瓶頸。但（dàn）當增量的市場轉為存量的市場時（shí），定製行業將進入下半場（chǎng）。企業核心能力將從規模優勢轉為用戶的粘性競爭。 而（ér）我們常說的（de）消費（fèi）升級（jí），其實並不（bú）是階層的對（duì）立，而是人人都可以參與的群體歸屬。升（shēng）級，升什麽？不就是為了（le）讓產品有更多的外（wài）延，好占據用戶更多的時間嗎？時（shí）間的粘性越大，產（chǎn）品成為生態（tài）的可能性也就越（yuè）大，盈利模式也就會更多，用戶也就越離不開你（nǐ）。 一件產品如果用戶（hù）買來隻是放在那裏，產品的價值就隻（zhī）會（huì）是產品本身的價值，升級不出產品背後更多的屬性和價值，更別說與用戶進行互動了。 從設計係統到呼叫係統，從結算係統到售後調度係（xì）統，從（cóng）VR體驗（yàn）係統到數據收集係統，定製家居SOSH（尚歐索（suǒ）好），如同支付寶打（dǎ）通（tōng）共享單車平（píng）台一樣。你們的TouchID又在哪裏？ 時（shí）間是後競爭的主戰場在定製商城裏，我們重視的（de）瀏覽、查找、對比、點擊、下（xià）單（dān）等一連串的動（dòng）作，未來人工（gōng）智能（néng）將直接省略中間步驟，用“數（shù）據”給出（chū）精準的需求和（hé）個性化結果。這意味著我們過去所積累起（qǐ）來的互聯網的理論、方法和規則、經驗等，都可能“失效”，而如何粘住用（yòng）戶眼球，占據用戶更多的時間，則變為更重（chóng）要的競爭（zhēng）門檻。 如今，市麵（miàn）上的產品往往大多是單獨（dú）的個體，當每樣（yàng）產品（pǐn）都需要用戶花時間自（zì）己去匹（pǐ）配時，時間的戰場也越（yuè）來（lái）越清晰。 從時間的角度，定製（zhì）家居常（cháng）用的有三種運營模式：（一（yī））我這套櫃（guì）子是“爆款”，而且定製時間很短，用戶（hù）感覺他（tā）付出的時間成本很低，然（rán）後通過後麵櫃子內（nèi）嵌的電器變單（dān）盈利。 （二）櫃子有一點貴，定製時間也是一個月，但是我提供全屋的解（jiě）決方案，幫你節（jiē）省其它電器家具的選購時間，你損失的時間，我在其它地方幫你找回來。 （三）櫃子很便宜（yí），隻收成本價，也提（tí）供全屋解決方案，你損（sǔn）失的時間，不但在其它（tā）地方彌補，而且性價比很高。但是我形成了平台，我通過供應鏈金融和大數據服務賺錢（qián）。 其實還有第四種，就（jiù）是櫃子免費+全屋補貼+生態盈利，把全屋當做一個入口，通過產品的免（miǎn）費吸引有（yǒu）空閑的用戶，然後（hòu）通過（guò）轉移空閑用戶時間來賣（mài）給想要節省時間的用戶來盈利。 我這裏說的空閑用（yòng）戶不僅僅是可（kě）以提供服務的消費者、技（jì）術工人，更包括獨立設計師等。因為生態的平衡（héng）和時間的可被交換，大量的優質內容和IP將會從這裏誕生。 可以想象，未來的競爭將（jiāng）不分品類和疆界，賣衣服的可能和賣衣櫃的是對（duì）手，櫥櫃和美食（shí）同樣（yàng）可（kě）能是競爭（zhēng）對手，因為大家爭奪的都（dōu）是有限的時間。 “時間”，才是（shì）全屋定製企業戰爭的下半場，抓（zhuā）住了時間才有生存機會，才會可進可退，才能彎道超車（chē）。