EMC測試-城市軌道車輛電磁兼容

城市軌道車輛電磁兼容EMC設計是城市軌道交通工程建設一項重要的內容。根據城市軌道交通電磁兼容的設計目標（biāo），分析了電磁幹擾產生的原因（yīn）和傳輸路徑（jìng），對電（diàn）磁兼（jiān）容（róng）設計流程做了初步探討，總結了各設備係（xì）統在（zài）硬件和軟件方（fāng）麵的電磁防護措施。

城市軌道車（chē）輛電磁兼容EMC測試電磁幹（gàn）擾關係矩陣，軌道（dào）交通係統的（de）電磁兼容(EMC)是指在軌道交通運營的電磁環境，軌道交通係統設備與設（shè）備（bèi）之間、設備與外界之間，能夠正常工作、對（duì）其它設備不構成電磁幹擾，在共同（tóng）的電磁環境（jìng）下一起執行（háng）各自功能的共存狀態。

在城市軌道交通係統，有著（zhe）許多正常運營下所必需的設備和管線係統，這些設備，有的在運行，產生比較強烈的電磁幹（gàn）擾，如列車架空牽引（yǐn）接觸網、可泄漏同軸電（diàn）纜（lǎn）、移動通信單元等。有的對電磁（cí）幹擾比較敏（mǐn）感，如低（dī）電（diàn）平的弱電係統。這些設備如果受到電磁幹擾而無法正常工作，甚至產生誤動作的話，會給軌道交通係統的安全運行帶來非常嚴（yán）重的後果。因此（cǐ）在城市軌道交通係統建設（shè），電磁兼容（róng）是各設備（bèi）係統（tǒng）設計（jì）過程，所必須考慮和解（jiě）決的（de）問題。

城市軌道車輛電磁兼容EMC測試設計

城市軌道車輛電磁兼容EMC測試設計目標要包（bāo）括：

a.確保軌道交通係統設備（bèi）不（bú）會產生超過特定水平的電磁幹擾，以免導致其（qí）他對電磁環（huán）境敏感的電子或電器設備不能（néng）正常運作。

b.確保軌（guǐ）道交通係統（tǒng）設備具備（bèi）特定水平的抗幹擾能力，以確保在其運行的電（diàn）磁環境下能正常運作。

c.明確及（jí）協調需采取的預防工作，以減少、控製及整改軌（guǐ）道交通係統（tǒng）設備可能造成的電磁幹擾（rǎo）。

d.定義電磁兼（jiān）容管理程序，以量化和記錄軌道交通係統（tǒng）設備對現有的（de）電磁環境的影響，並在需要時降低電磁發射功率到（dào）可接受的水平。

e.確保軌道交通係統（tǒng）設備已達到國家有關電磁兼容性的（de）相（xiàng）關要求（qiú）。

城市軌道車輛電磁兼容EMC測試要（yào）素

任何電（diàn）磁兼容性問題都包含三（sān）個要素，即幹（gàn）擾源、敏感源和耦合路徑。這三個要素，缺少一個，電（diàn）磁兼容（róng）問題就（jiù）不會存在。因此，在解決電磁（cí）兼容問題時，也要（yào）從這三個要素入手進行分析，查清這三個要素是什（shí）麽，然後根據具體（tǐ）情況，采取適當的措施消除其的一個。

軌道交通車輛電磁幹（gàn）擾源

1.1軌（guǐ）道交通車（chē）輛的（de）輻射性（xìng）幹擾源

a.無線發射（shè）基站（zhàn）的天（tiān）線或（huò）泄漏同軸電纜;

b.車輛內車載移動無線（xiàn）電台;

c.人員攜帶的手持（chí）無線電台;

d.移）動）電話;

e.變（biàn）電所（suǒ）內真空斷路器觸動時的寬頻無線噪波;

上（shàng）電子設備內微處理器的超高頻數字電路;

f.接觸網正常負荷（hé）或短路電流所產生的磁場。

1.2軌道交通車輛導電性幹擾源

導電性幹擾（rǎo）I要來自（zì）電源線（xiàn）及訊（xùn）號輸入端，I要原因是受幹擾設備與其（qí）他（tā）非線性機電設備共用（yòng）電源或與數字式電路連接所致。導電性幹擾可分為以下兒類:

a.脈衝群幹擾;

b.快速瞬態幹擾;

c.諧波;

d.電壓波動

e.射頻(RF)電（diàn）磁波（bō）。

1.3軌道交通車輛電感性幹擾

當一（yī）條電纜與另一導體很接近地（dì）並（bìng）行一段距離（lí）時，便會因該電源線的（de）電流變化而產生電磁感（gǎn）應電壓。

1.4靜電放電

靜電放電(ESD)是由於物體之間存在電位差，密集（jí）電子由一（yī）方通過空（kōng）氣或接觸釋放至另（lìng）一物體，因而產生出電（diàn）壓脈衝，將導（dǎo）致固態（tài）電子裝置(如電路（lù）板和（hé）集成電路（lù）元件)損壞。

電磁（cí）幹擾傳輸途（tú）徑

電磁幹擾按傳輸途徑可分為兩大類:傳導（dǎo）幹擾和輻射幹擾。傳導幹擾通過幹擾源和敏感設備之間的公

共阻抗進行傳播，輻射幹擾（rǎo）通過電磁波進行傳播（bō）。兩者之間會相互轉化，輻射幹擾經過導線可轉化成傳導幹擾，傳導（dǎo）幹擾（rǎo）可通過導線形成輻射幹擾。

敏感源

較容易受到電磁幹擾的設備有數據通訊天線、信號輸入、信號輸出、開關量I/O(輸入/輸出)、計算機、PLC(可（kě）編程邏輯（jí）控製器)、顯示器等（děng）。

結語（yǔ）：

道交通空間相對封閉，電磁幹擾源眾多，這些（xiē）幹擾源產生的電磁幹（gàn）擾相互疊加導致軌道交通環境內電（diàn）氣設備空間的電磁環境愈加複雜，在（zài）這種情況下，要明確各設備係統本體和對外接口的電磁兼容關係，有針（zhēn）對性地提高敏感設備抗幹擾能力，首先就要進行軌道交通係統電磁幹擾(EMI)分析，建立EMI關係矩陣，及電磁幹擾來源。根據收集的資料進行分析和研究，確定設（shè）備與設備之（zhī）間的電磁幹擾關係，最終達到要求的電磁兼容標準。