電（diàn）磁兼容-汽車開發的關鍵一（yī）環（huán）

1. 什麽是汽車電磁（cí）兼容?

電磁兼容，即Electro Magnetic Compatibility，簡（jiǎn）稱為EMC，是（shì）指車輛或零部件在其電磁環境中可以令人滿意的工作，又對在同一環境中工作的其他用電設備不造（zào）成幹擾。

EMC包括兩個方麵的要求：

電磁騷擾（EMI）：指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁騷擾不（bú）能超（chāo）過一定的限值；

電磁敏感度（EMS）：指設備（bèi）對所在環境（jìng）中存在（zài）的電磁騷擾具有一定程度的（de）抗（kàng）擾度，即電磁（cí）敏感性。

2. 為什麽要關注EMC ?

曾經（jīng）我們以為汽車最怕電磁幹擾的是收（shōu）音機，最大可能釋放（fàng）電磁（cí）幹擾的部件是發動機。但隨著汽車的各種功能的（de）發展，汽車（chē）電子元件越來越（yuè）多，現在一輛高（gāo）.端.的乘用轎車全（quán）車電子元件甚至（zhì）可以達到200個，因此汽車受電磁幹擾的影響也越來越大，產生的電磁幹擾也（yě）越來越強。於是汽車的電磁（cí）兼（jiān）容從此被當作了非常重要的評價標準。

並且隨著汽（qì）車電氣化智（zhì）能（néng）化的需求（qiú）越來越高，電磁（cí）兼容（róng）已經（jīng）成為汽車尤其是新能源（yuán）汽車設計生產不可回避的關（guān）鍵問題之（zhī）一：新能源汽車使用電驅動係統驅動車（chē）輛，在（zài）車輛充電和放（fàng）電過程中，大功率（lǜ）半導體開關器件動作會引起（qǐ）高電壓、大電（diàn）流的突變，從而發出強烈的電磁幹擾。如果電磁輻射過大，就有可能引起自身或周圍電子設備的功能失效（xiào）或誤動作，甚至（zhì）燒毀或擊穿元（yuán）器件，對（duì）我們的日常生活和（hé）車輛的安全行駛造成嚴（yán）重影響；而同樣如果車輛自身的抗幹擾不（bú）足，車輛在行駛過程中也會存在很大的安全隱患。

3. 電（diàn）磁（cí）幹擾三要素

構成幹擾的三要素：

電磁騷擾源：有的來自汽車自身，比如點火係統中的點火（huǒ）線圈、火花塞、高壓線等；車內電（diàn）器的開關接通或（huò）斷開引（yǐn）起電流、電壓以及磁場的變化；有的則（zé）來自汽（qì）車外，如高壓輸（shū）電線、高壓（yā）變電站、廣播信號發射機等（děng）電磁幹擾；還（hái）有的則（zé）來自自然（rán）界，雷電、太陽輻射...

傳（chuán）播途徑（jìng）：汽車（chē）上的（de）電磁幹擾傳播途徑主要有沿著導線直（zhí）接傳導和通過空間輻射兩種方式，即傳導幹擾和輻射（shè）幹擾。

1）傳（chuán）導幹擾就是電磁幹擾通過導線傳輸（shū），即通過設備的信號線、控製線、電源線等幹擾車內電子電氣元件的（de）正常運行。由於汽車和外界沒有直接的電路連接關係，所以傳導幹擾基本上都是由車載電子電器部（bù）件引起的，電池充放電過程中，大功率開關管的開閉引起的電流電壓突變常常會造成很大的傳導幹擾。

2）輻射（shè）幹擾的實質是電磁幹擾源的（de）電磁能量以場的形式向四周空間（jiān）傳播。汽車（chē）上的電磁場強既包括車載電（diàn）子（zǐ）、電器輻射，又包括（kuò）外界電磁輻射。電磁輻射幹擾的傳輸路徑非常複雜，既可以直接輻射到（dào）電子（zǐ）、電器上，又可以先輻射（shè）到線束上然後再以傳導幹擾的方式進入電子、電器。

電（diàn）磁敏感設備：因遭（zāo）受（shòu）電磁幹（gàn）擾而可能偏離其正常工作狀態的電子電器裝置就是電磁敏感設備。在汽車電控係統中，由於半導體邏輯器件對電磁幹擾的敏（mǐn）感度（dù）較高，加之汽車線束與某些高場強頻段的波長可（kě）以比擬，使得（dé）大量車載電子、電器零部件同時也成為了電磁敏感設備。

想要有良好的電磁兼容性，就要從騷擾源、傳（chuán）播途徑、敏感設備這三（sān）方麵入手。

4. 汽車電磁兼容現狀

目前汽車EMC標準體係上可以分為國際標準體係如ISO、 IEC、 CISPR等，國家標（biāo）準體係如ANSI、 DIN、GB等、企業標（biāo）準體係如EMC-CS-2009、 GMW-3097等、地區標準（zhǔn）體係如歐（ōu）盟的ECE法規/EEC指令（lìng）等。

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